1,9 jtd пуши черно

[haljscho]

Не е ли идеята да е гъвкаво там?

Що?

[Alexius]

Колега, при мен спукания маркуч го оправихме така.




Снадка с твърда тръба на мястото където беше спукано.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[m__to]

Що?

Еми питам де да знам

[vovata]

Аз нямах предвид метална кръпка (макар,че това е бърз,евтин и грозен начин за ремонт), цял метален турбо път е по-надежден и много по-пригледен.
Успех

[haljscho]

Еми питам де да знам

Няма от какво да се притесняваш!
Ето ти още едно предложение!

[emzo]

Не е ли идеята да е гъвкаво там?

Точно такава е идеята.

[lordliness]

Защото кулера е хванат статично за колата, а двигателя се движи постоянно върху тампоните си

[haljscho]

Точно такава е идеята.

Защото кулера е хванат статично за колата, а двигателя се движи постоянно върху тампоните си

И викате с тръба е грешно?

[Alexius]

И викате с тръба е грешно?

При моя вариант хем е отстранен проблема, хем гъвкавостта е запазена. Повече от година съм така и всичко е ок.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[lordliness]

Не е грешно, но трябва да има и достатъчно дълъг маркуч в двата края да поема вибрациите и движението на мотора. И въпреки това връзката ще е винаги по- твърда, което може да повреди кулера. Най- добрия вариант би бил с две тръби с маркуч между тях и два маркуча в крищата. А най- лесния както на снимката- парче тръба на пробива.

[RealDrago]

Здравейте колеги,

ще се включа и аз в тази тема защото имам подобен проблем. Разликата е, че при мен има загуба на мощ. След като прочетох темата проверих тръбата и не се виждат пукнатини/цепки. Но забелязах, че има капки масло в края на тръбата, в близост до двигателя, и съответно под нея.

Ето и снимчица. Каква може е причината според вас?

[barash]

То на тези места трудно да нямаш капки,смени скобата на снимката с по-здрава или сложи още една.
Но преди да го направиш вадиш маркуча почистваш много добре с обезмаслител и дросела и маркуча
А това,че губиш мощност или тяга го обясни по-точно кога и как.
Така,ще те вкараме в голям филм,без подробности лошо за джоба ти?

[Alexius]

Здравейте колеги,

ще се включа и аз в тази тема защото имам подобен проблем. Разликата е, че при мен има загуба на мощ. След като прочетох темата проверих тръбата и не се виждат пукнатини/цепки. Но забелязах, че има капки масло в края на тръбата, в близост до двигателя, и съответно под нея.

Ето и снимчица. Каква може е причината според вас?

Дебитомер сменял ли си? При мен когато се повреди дебитомер беше истинска мъка карането.

[RealDrago]

Благодаря за отговорите колеги!

Загубата на мощ нямаше определена логика, случваше се по всяко време и на всички обороти. От време на време сякаш "поемаше въздух" на по-високи обороти и изстрелваше, но за кратко и после пак сякаш се "задавяше" и губеше мощ.

А няколко дни преди да се случи бях при Румен и при направената диагностика дебитомера беше добре.

Вчера бях в сервиза на Румен, сега всико в Ок. Оказа се, че проблема е бил от ЕГР-а, който не беше затапен. Вече е, и колата лети!

P.S. Не мога да разбера как може да е толкова бърз, отидох при него с толкова много "задачи", включително пълно обслужване и гресиране на окачванетои след няколко часа беше готов а пред мен имаше 2 автомобила! Но това ще го разкажа тук Благодарности към работата на Румен

[m__to]

Поправих маркуча преди известно време както е показано в пост 17. Онзи ден на прибиране от Италфеста се спука на друго място . Няма бяхане вече нов поръчах.